点评:Seit rund 20 Jahren chartere ich regelmäßig Yachten, vor allem in Griechenland, und bin jedes Jahr mehrere Wochen auf See. Dabei habe ich mit vielen verschiedenen Vercharterern zusammengearbeitet und weiß sehr wohl, dass auf einer Yacht technische Defekte auftreten können. Eine Erfahrung wie mit Hermes Yachting in Lavrion und der Hanse 508 (2023) „Charles“ hatte ich jedoch noch nie.
Bereits bei der Übernahme wurde ich mit erheblichen technischen Problemen konfrontiert, über die ich im Vorfeld nicht informiert worden war. Dies, obwohl mir beim Unterzeichnen der Papiere und bei der Hinterlegung der Kaution mündlich versichert wurde, dass die Yacht in einem sehr guten Zustand sei.
Gleich zu Beginn fiel auf, dass das Elektropanel ausgeschaltet war. Dazu wurde uns erklärt, dass wir es nicht nutzen sollten, da es andernfalls zu Kurzschlüssen kommen würde. Um Sicherungen und die damit verbundenen Geräte ein- und auszuschalten, musste man auf den Knien mit einem spitzen Gegenstand unter dem Cockpitpult hantieren. Die winzigen Schaltelemente der Relais waren zum Teil bereits abgebrochen. Das war offensichtlich schon seit Längerem der Fall. Zusätzlich waren Elemente der Küchenmöblierung gebrochen und eine der größeren Deckluken defekt. Der Autopilot war komplett außer Betrieb – nach unserem Eindruck ebenfalls bereits seit Längerem. Schon an diesem Punkt waren wir sehr überrascht und fragten uns, warum diese offensichtlichen Mängel nicht bereits vor unserer Ankunft behoben worden waren.
Erst nach langen Diskussionen wurden die Luke und die Möbel repariert. Spät am Abend wurde schließlich ein Autopilot aus einer anderen Yacht ausgebaut und bei uns eingebaut. Unser gebuchtes bzw. zugesagtes Early Check-in war damit faktisch wertlos. Statt unseren Törn zu beginnen, verbrachten wir Stunden mit Warten und Diskussionen über Probleme, die aus unserer Sicht bei einer ordnungsgemäß gewarteten und vorbereiteten Charteryacht bereits vor unserer Ankunft hätten bekannt sein und behoben werden müssen.
Was diese ohnehin schon äußerst enttäuschende Erfahrung jedoch noch übertroffen hat, war für mich das Verhalten von Tim (Efthymios Tsarouchas), der uns gegenüber als Operations Manager von Hermes Yachting auftrat.
Ich habe sein Verhalten gegenüber der gesamten Crew und insbesondere gegenüber mir als Skipper als arrogant, herablassend und vollkommen unprofessionell empfunden. Als ich meinen Unmut über die schlechte Wartung, die technischen Probleme und die vorab nicht mitgeteilten Schäden zum Ausdruck brachte, sagte Tim mir direkt ins Gesicht, dass das „schlecht enden wird“.
Eine derartige Aussage gegenüber einem Kunden, der sich über den Zustand einer relativ neuen und teuer bezahlten Charteryacht sowie über stundenlange Verzögerungen beschwert, halte ich für absolut inakzeptabel.
Und dann kam die Rückgabe.
Zunächst wurde bei der Rückgabe nichts beanstandet. Auch die Kontrolle durch einen Taucher verlief ohne Beanstandung. Später wurde plötzlich behauptet, es befinde sich Wasser im Getriebeöl.
Wir empfanden die Situation als vollkommen einseitig: Ein Punkt, der beim Check-in nicht kontrolliert und nicht dokumentiert wurde, wird beim Check-out beanstandet – und als Kunde soll man anschließend beweisen, dass man den angeblichen Schaden nicht verursacht hat. Wie soll das möglich sein, wenn der Ausgangszustand vom Vercharterer selbst nicht in der Check-in-Checkliste festgehalten wurde?
Nach 20 Jahren Chartererfahrung ist mein Fazit eindeutig: Eine derartige Kombination aus technischen Problemen, mangelnder Transparenz, einem für uns nicht nachvollziehbaren Umgang mit der Kaution sowie einem von mir als arrogant und herablassend empfundenen Umgang mit Kunden habe ich noch bei keinem anderen Vercharterer erlebt.
Wer hier chartert, sollte meiner Erfahrung nach unbedingt eine externe Kautionsversicherung abschließen oder es besser sein lassen.
Wir haben aufgrund des behaupteten „Wassers im Getriebeöl“ jedenfalls unsere gesamte Kaution verloren.
Meine Erfahrung war auf ganzer Linie enttäuschend, und ich kann aufgrund meiner persönlichen Erlebnisse vor einer Buchung bei diesem Vercharterer nur warnen. Für mich steht fest: Hermes Yachting Lavrion – nie wieder.
翻译:近20年来,我一直定期租赁游艇,主要是在希腊,每年都有数周时间在海上度过。在此期间,我与许多不同的租赁商合作过,深知游艇上可能会出现各种技术故障。不过,像在拉夫里翁与Hermes Yachting以及那艘Hanse 508(2023款)“Charles”号所发生的经历,我还是头一回遇到。
甚至在接船时,我就碰到了严重的技术问题。一些我事先并未得到通知的事项。尽管在签署文件和缴纳保证金时,对方口头向我保证这艘游艇的状况非常好。
一开始便注意到电气控制面板处于关闭状态。对方向我们解释说不应使用它,否则可能会引发短路。为了开启或关闭保险丝及相关设备。当时必须跪在地上,用尖锐的工具在驾驶舱控制台下方进行操作。继电器上那些微小的开关部件有些已经断裂。显然这种情况已经持续了很长时间。此外,厨房里的一些家具也坏了,一个较大的舱盖也出现了故障。自动驾驶仪完全无法使用——在我们看来,这也已经持续很久了。就在此时,我们感到非常惊讶,并开始疑惑。为什么这些明显的缺陷在我们抵达之前没有得到修复。
经过长时间的讨论后,舱口和家具才得以修复。深夜时分,我们终于从另一艘游艇上拆下自动驾驶仪并安装到了我们的船上。这样一来,我们预先预订且得到承诺的提前入住服务实际上就变得毫无价值了。我们没能开始航行,反而花了好几个小时来等待并讨论各种问题。这些问题在我们看来,对于一艘得到妥善维护和准备的包租游艇来说,本应在我们抵达之前就被知晓并加以解决。
然而,让这场本就极其令人失望的体验变得更糟的,是我所遇到的蒂姆(埃夫西米奥斯·察鲁查斯)的所作所为。他以赫耳墨斯游艇公司运营经理的身份与我们打交道。
他对全体船员,尤其是对我这个船长的态度极其傲慢。这种态度显得居高临下且极其不专业。当我表达出对维护不善、技术问题以及事先未告知的损坏情况的不满时,蒂姆当着我的面说这种情况“会有坏结果”。
对于一位对一艘相对较新且花费不菲的包租游艇的状况以及数小时的延误表示不满的客户而言,这种言论我认为是完全不可接受的。
随后就是船只归还环节。起初,退货时并未出现任何问题。潜水员检查也顺利完成,没有任何异常。后来却突然声称变速箱油中有水。
我们认为这种情况完全不合理:一个在入住检查时既未检查也未记录的项目,却在退房时被提出异议——作为顾客,我们还得自己去证明自己并未造成所谓的损坏。这怎么可能做到呢?如果包机方本人并未在入住检查清单中记录初始状态呢?
拥有20年包机经验后,我的结论很明确:如此多的技术问题、缺乏透明度、我们无法理解的保证金处理方式,以及在我看来傲慢且居高临下的客户服务态度——这些情况我在其他任何包机公司都未曾遇到过。
在此包机的人……以我的经验来看,绝对应该购买一份外部保证金保险,否则还是别租了。
由于所谓的“变速箱油中混有水”,我们最终损失了全部保证金。
我的经历彻底令人失望,基于自身的亲身经历,我强烈建议在预订该租赁公司的服务前三思。对我来说,结论是:Hermes Yachting Lavrion——绝不再选。