Dvukhyarusny Bridge

我一直坚信，桥梁建造绝非仅仅是将石头或钢铁机械地连接成一个整体结构，然后横跨水面那么简单。不，它真是一门艺术！它需要对几何学、物理学、材料力学和水文学等众多科学学科的深刻理解。在一次沿普列戈利亚河的游船之旅中，我们靠近了柯尼斯堡帝国铁路桥（Reichsbahnbrücke Königsberg）——这座柯尼斯堡新建的铁路桥，也被称为双层桥——这更加印证了我的观点。这座桥建于1913年至1926年间，在各方面都比普列戈利亚河上的第一座铁路桥（铁桥，Eisenbahnbrücke）更加先进，后者位于帝国铁路桥上游约600米处。即使在今天，这座拥有百年历史的桥梁依然美得像梦境一般。这座桥的设计展现了设计者的天才，他们试图解决柯尼斯堡三大重要的交通难题：铁路、公路和航运，尽管他们的解决方案颇具针对性（包括修建通往皮劳和蒂尔西特的路线）。我相信，当时在桥梁建设方面经验丰富的德卢矿业股份公司（Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-AG）旗下的多特蒙德联合工厂设计局的工程师们，百分之百地实现了这一目标。我不会赘述这座桥的技术细节——只有懒人才会忽略它。我只想说，双层帝国铁路桥（Reichsbahnbrücke）作为桥梁结构而言是独一无二的，而且它并非普通的桥梁，而是一座铆接桥！它还是俄罗斯唯一的垂直升降桥！！！或许也是欧洲唯一的——我没有查证。难怪这座桥被列为俄罗斯文化遗产。我强烈推荐大家去看看！！！

我们还从游船上观察了双层桥。一个有趣的工程结构。建于1926年。我不能说他很出色，但仍然不寻常。最有趣的是桥梁的升起，供船只通过。但我们很不幸，没有看到。但我们还是抓住了火车。看起来很有趣：车厢在移动，车厢上方的二楼有一列火车。