Yogyakarta Station

走进日惹火车站（YK）时，人们首先注意到的就是车站内有多么干净。 站台很干净，工作人员面带微笑且亲切友善，铁轨也干干净净。 要理解我所说的“干净的铁轨”是什么意思，你就得去印度的任意一座火车站看看，那样才会明白那里的火车站和铁轨能有多脏。 我一通过旋转门……车站入口处面带微笑的铁路工作人员给了我两张火车票——一张是乘坐6号阿戈·塞梅鲁号列车从YK前往SUB的车票；另一张则是几天后乘坐5号阿戈·塞梅鲁号列车从SUB前往GMR的车票。 站台上挤满了旅客，大家都在露天的候车区耐心等候。就连孩子们也都安静无声。 不知为何，站台上虽然设有长椅，却没有通风风扇，导致等待列车的过程中环境闷热难耐。这些站台并非平坦无障：乘客必须穿过有人值守的平交道口才能前往下一个站台。对于那些习惯于行走在绵延数英里的平坦站台上的人来说，可要小心脚步哦。 这里没有高架换乘通道。 对于时间充裕的旅客来说，车站周边有许多餐馆、纪念品店以及巴迪克布料服装店（见图片）。 广播提示大多使用印尼语；仅有两次以英语播报的提醒，但内容难以理解。虽然印度尼西亚的公路交通靠左侧行驶，但火车却在铁轨的右侧运行，这种差异相当明显，甚至会让人有些错愕。这或许是前荷兰殖民时期遗留下来的习惯吧。 这些铁轨也相当狭窄——宽度仅为3.5英尺，这种规格被称为“开普轨距”。 由于我国前总理富有远见的决策，印度早在几十年前便逐步淘汰了米轨列车。建议以更频繁且更缓慢的语速用英语发布公告。 还建议在所有站台上设立“需要帮助吗？按F1”服务台/咨询处。 另外，建议以视觉展示的方式呈现各类车厢的排列顺序，以便乘客更快速地找到对应的车厢。 火车站的厕所可以打扫得更干净一些。 印度尼西亚的火车很准时。 对于习惯乘坐印度火车的人来说……务必提前到达火车站。列车准时发车，也能准时抵达目的地。 请提前到达火车站。 列车停靠的时间只有几秒而非几分钟，所以要做好迅速冲向车厢的准备。

带着行李穿过火车轨道和台阶，费了九牛二虎之力才到达休息室。爬了两层楼梯后，我们在11:15被拒之门外，被告知一小时后再来。休息室也不允许我们寄存行李。如果您需要乘火车抵达日惹，我建议您完全避开这座城市。