Graakallbanen

超爱格洛卡尔线！没有电车从上面经过，旁边也没有电车🚋。

在我逗留期间，我一心想登上著名的格雷卡尔班火车——这是一辆极具历史意义的有轨电车，还保持着世界上最北端运行铁路线的世界纪录。在付费参观了美丽的尼达洛斯大教堂后，我便以极为简便快捷的方式步行前往出发站。我只需走出这座哥特式建筑的广场，沿着蒙克加塔步行街向北行走两百米即可。然后左转进入主要的干道Prinsens gate，便可到达St. Olavs gate十字路口处的铁轨。与公交系统不同，电车上并未标注线路编号，因为整个城市的电车网络仅有一条在运营的线路。在这段近九公里、风景如画的行程中。汽车蜿蜒穿行于风景如画的居民区，随后沿着陡峭的山坡向上行驶。这段路程仅耗时二十分钟左右，便将我送到了海拔近300米的宁静终点站——连。六月的阳光下，抵达山顶后，我沉浸在这绝佳的自然环境中，沿着养护良好的林间小径尽情漫步。趣闻：这条于1924年开通的有轨电车线路，在20世纪80年代初几乎彻底从地图上消失。当时的市政府仅从财务角度来管理交通网络，下令全面停止有轨电车运营，以改用公共汽车。他们低估了特隆赫姆居民的热情：一群富有行动力的市民和满怀热忱的员工共同创立了一家非营利性私人企业，仅以象征性的1克朗便买下了这条铁路线。出人意料的是，他们成功实现了该铁路网的独立运营，并持续多年，充分证明了其经济可行性与社会必要性。最终，当地政府重新接管了铁路管理权，从而挽救了这一世界级的珍贵文化遗产。