商人之家博物馆

如果在纽约市只能参观一处景点，那一定是这里——它堪称独一无二：作为19世纪建造的建筑物，它保留了诸多古典特征，且历经岁月与时代的变迁仍完好无损。馆内几乎所有的物品，包括家具、装饰品、油画肖像、个人遗物以及各种文物都保存完好、原封未动。因此，这里堪称那个时代的绝佳“时间胶囊”。也正因如此，它才成为最别具一格的活历史博物馆。我们参观时，建筑外部覆盖着防护网和脚手架。外部的大规模修缮工作正在进行中，预计脚手架将于2026年12月拆除。 这座建筑建于1832年，由职业为建筑师的废奴主义者约瑟夫·布鲁斯特所建，旨在展现当时的财富、宏伟与奢华。建筑内部的结构与特色得以保留，比如那用昂贵黑大理石制成的壁炉。入口处的走廊墙面上有手工绘制的图案（画家用羽毛笔勾勒出仿大理石的纹理）。屋内设有装饰性天花板，还安装了一些纯粹为了对称效果而设的门，这些门并无任何实际用途。天花板上悬挂的枝形吊灯可通过滑轮和配重系统上下移动，以此来点燃或熄灭蜡烛；在电力尚未普及的年代，这些灯或许还能用来点亮煤气灯。其中一个卧室的天花板有些剥落，经查明这是由于油漆中使用了酪蛋白（牛奶蛋白）所致。 厨房里有一台非常出色的双炉灶，足以让现代家庭主妇羡慕不已。当时人们使用蜂窝状炉灶来烘烤面包和馅饼。那个用来存放馅饼的木柜，其底部几英寸处出现变色现象，是因为曾被浸泡在装有毒药的容器里——这么做是为了防止老鼠沿着木腿爬上去偷吃馅饼。厨房里安装了一组带有不同铃声/音调的呼叫铃，用于从房屋的各个房间召唤在这里工作的爱尔兰女佣。这些女佣则可以使用五楼的顶层公寓作为她们的住所。 三年后，这座房子被商人西韦·特雷德韦尔买下，这也是它后来被称为“商人之屋”的由来。此后近一个世纪的时间里，该宅邸一直为特雷德韦尔家族所拥有。他们的第七个孩子莎拉·特雷德韦尔扭伤了脚踝，于是全家人为她买了一台手动摇杆式轮椅升降机供其使用。如今，这台升降机就停放在五楼。 作为家中的第八个孩子，格特鲁德于1840年出生在这里。她终身未婚，也从未搬离此屋。格特鲁德·特雷德韦尔比她的兄弟姐妹们都活得久，最终于1933年在这所房子里去世，享年93岁。此后，这座房子便于1936年作为博物馆对公众开放。 这是一座共有五层楼的联排住宅。该景点在周三至周日中午12点对外开放，仅限预先预约的导览团参观（门票价格为20.50美元）。这些导览服务内容丰富且极具教育意义，花这笔钱绝对物有所值。我们的导游还用iPad向我们展示了这座房子及其周边环境的往昔与今貌，以及纽约市如何从一座小港口逐步发展成为一座繁华的大都市。 若无预约，也可从下午1点起自行参观（门票价格为15.50美元；持身份证的老年人及学生可享受10.50美元的优惠票价）。可能会有讲解员在场。博物馆下午5点闭馆，最后入场时间为下午4点半。 后来人们才发现一条隐蔽且狭窄的通道，它隐藏在一楼卧室的橱柜和抽屉后面。这条通道是一个2英尺乘2英尺的正方形开口，沿着西墙向下延伸两层楼高（约15英尺），最终通往地下室。通道内有一架梯子，可由此下到那个被神秘地称为“纽约地下铁路”的地方。（当然，这与1904年才建成的纽约地铁系统毫无关系。）有趣的是，这条通道最初被发现时，人们称其“毫无任何已知的实用价值……堪称建筑史上的异例：在19世纪30年代建造的房屋中，没有第二座拥有类似通道的建筑。” 这条通道显然是废奴主义者布鲁斯特的杰作。它实际上与一个安全屋网络相连，这些安全屋为那些北上寻求自由的奴隶提供庇护。这种铁路术语实际上是一种实用的暗语：安全屋被称为“车站”，而所谓的“列车长”则负责为这些安全屋提供帮助。据说，这条秘密通道的发现使得商人住宅博物馆能够重新讲述“纽约市早期废奴运动以及地下铁路的起源”这一历史故事。 这座建筑目前由纽约市公园与娱乐局所有。该博物馆由一个非营利组织——纽约老商人住宅协会负责独立运营与维护。

即便抛开其他理由不谈，这里也绝对是纽约市值得一游的景点——因为它堪称独一无二：它是19世纪建造的唯一一座保留了经典建筑特征的建筑物，历经岁月与时代变迁却依然完好无损。馆内几乎所有的物品，包括家具、装饰品、个人用品以及各类工艺品，都保存得极为完好。因此，这里堪称那个时代的绝佳“时光胶囊”。也正因如此，它才成为最别具一格的活历史博物馆。我们参观时，建筑外部被网罩和脚手架完全覆盖。外部的大规模修复工作正在进行中，预计脚手架将于2026年12月拆除。 这座建筑建于1832年，由职业建筑师兼废奴主义者约瑟夫·布鲁斯特所建，旨在彰显当时的财富、气派与奢华。建筑内部的结构与特色得以完好保留，比如那面用昂贵的黑色大理石制成的壁炉。入口处的走廊墙壁上有人工手绘的图案（还用羽毛处理过，以营造出仿大理石的效果）。房屋内设有装饰性天花板，还有纯粹为了对称美观而设置的门，这些门并无任何实用功能。天花板上悬挂的枝形吊灯可通过滑轮和配重系统上下移动，用以点燃或熄灭蜡烛；在电力尚未普及的年代，这些吊灯或许还能用来点亮煤气灯。其中一个卧室的天花板出现剥落现象，经查明是由于油漆中使用了酪蛋白（牛奶蛋白）所致。 厨房里有一台非常出色的炉灶，配有双层炉架，足以让现代主妇羡慕不已。烤面包和馅饼则使用的是蜂巢式烤箱。那个用来存放馅饼的木制容器，其底部几英寸处颜色明显变深，这说明它曾被浸泡在装有毒药的碗里。这么做是为了防止老鼠顺着容器爬上去偷吃馅饼。屋内各房间都装有呼叫铃，这些铃铛会发出不同的铃声/音调，用以召唤在此工作的爱尔兰女佣。这些女佣则可以住在五楼的顶层公寓里作为住所。 三年后，这座房子被商人西韦·特雷德韦尔买下，也因此获得了“商人之屋”的别称。此后近一个世纪的时间里，它都归特雷德韦尔家族所有。第七个孩子莎拉·特雷德韦尔的脚踝受伤后，家人便为她买回了一台手摇式轮椅升降机供其使用。这台升降机如今仍可在五楼看到。 这家的第八个孩子格特鲁德于1840年在此出生。她终身未婚，也从未搬离此屋。格特鲁德·特雷德韦尔比所有兄弟姐妹都长寿，最终于1933年以93岁高龄在此去世。此后，这座房屋于1936年作为博物馆向公众开放。 这是一座共有五层楼的联排住宅。该地仅在周三至周日中午12点面向预先预约的游客开放导览服务（门票价格为20.50美元）。这些导览活动内容丰富且极具教育意义，花这笔钱绝对物有所值。我们的导游用iPad向我们展示了这座房子及其周边环境的过去与现在，还介绍了纽约市是如何从一个小港口逐步发展成为一座繁华大都市的。 下午1点起也可进行自行游览，无需预约（门票价格为15.50美元；凭有效证件的老年人及学生可享10美元的优惠票价）。50) 可能会有讲解员在场。博物馆于下午5点闭馆，最后入场时间为下午4点半。 后来人们发现了一条隐蔽且狭窄的通道，它隐藏在一楼卧室里的橱柜和抽屉后面。这条通道是一个2英尺×2英尺的正方形开口，沿着西墙向下延伸15英尺，最终通向一楼。有一架梯子可以从这个开口处通往下方，那里被神秘地称为“纽约地下铁路”。（当然，这与1904年才问世的纽约地铁系统毫无关系。）有趣的是，当初这一通道被发现时，人们称其“并无任何已知的实用用途……堪称建筑上的异例：19世纪30年代建造的房屋中没有任何一栋拥有类似的通道。” 这条通道显然是废奴主义者布鲁斯特的杰作。它实际上与一个安全屋网络相连，这些安全屋专门用来庇护那些向北逃亡的奴隶。这种铁路术语其实是一种实用的暗语：藏身之处被称作“车站”，而所谓的“列车长”则负责提供帮助。据说，这条秘密通道的发现使商人住宅博物馆能够重新讲述“纽约市早期的废奴运动以及地下铁路的起源”。 这座建筑目前由纽约市公园与娱乐局拥有。这座博物馆由一个非营利组织——纽约老商人之家协会独立运营并负责维护。 眼下，一个危及这座古老而美丽的建筑存续的威胁悄然浮现：有人提议在紧邻其旁的东4街27号建造一座新的多层大楼。一旦施工开始，产生的震动，再加上风镐的轰鸣声以及重型机械与起重机等发出的嘈杂声响，都将对建筑造成损害。这样的行为简直会动摇位于东4街29号的这座历史建筑的基石。可以想象，它会变成一堆瓦砾，被崭新的大楼所取代，历史也将就此永远埋没。这对我们所有人以及子孙后代而言都将是一个可悲的结局。 因此，商人住宅博物馆必须不惜一切代价得到保护与留存。我们正呼吁祖赫兰·马姆达尼市长永久阻止或否决这项新建计划。我们祈愿他能听到民众的呼声，并在为时未晚之际采取措施制止新大楼的建造——毕竟这座大楼的所有权属于市政府。市长会采取行动吗？正如俗话所说，答案只能听天由命了……