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Un caso davvero unico nel campo dell'architettura
米兰中环火车站的点评
点评：Sono tornato "in Centrale" questa mattina trovandola affollatissima, molto più del solito, manco fossimo già a Natale o a Ferragosto, ma forse semplicemente come postumo fisiologico dello sciopero. Ad ogni buon conto ciò ha posto in maggior evidenza gli aspetti negativi citati nelle mie recensioni precedenti, ovvero la scarsa praticità dei vari percorsi per raggiungere il piano treni, gli spazi dispersivi con negozi dappertutto, la segnaletica talora confusa, e via dicendo. Tutti fattori che creano un certo caos e non facilitano certo il viaggiatore, specie se nuovo dell'ambiente. Anche in fatto di sicurezza, soprattutto in certe fasce orarie, si potrebbe fare di più e meglio, a cominciare dalla microcriminalità (che poi tanto "micro" non è).
Dal punto di vista meramente architettonico la strabordante monumentalità tipica del ventennio fascista non oscura comunque le indubbie qualità strutturali e persino estetiche, che dopo 94 anni la città ha ormai metabolizzato del tutto elevandole anzi tra i suoi simboli più caratteristici e vitali. Del resto il celebre architetto Ulisse Stacchini la progettò nel 1912, tanto che si riconosce ancora l'impronta eclettica e Liberty. Ma successivamente, in base ai nuovi canoni imposti dal regime fascista, si dovettero introdurre in corso d'opera modifiche piuttosto radicali fino ad arrivare al risultato definitivo nel 1931, creando un caso davvero unico nel campo dell'architettura.
Dal punto di vista meramente architettonico la strabordante monumentalità tipica del ventennio fascista non oscura comunque le indubbie qualità strutturali e persino estetiche, che dopo 94 anni la città ha ormai metabolizzato del tutto elevandole anzi tra i suoi simboli più caratteristici e vitali. Del resto il celebre architetto Ulisse Stacchini la progettò nel 1912, tanto che si riconosce ancora l'impronta eclettica e Liberty. Ma successivamente, in base ai nuovi canoni imposti dal regime fascista, si dovettero introdurre in corso d'opera modifiche piuttosto radicali fino ad arrivare al risultato definitivo nel 1931, creando un caso davvero unico nel campo dell'architettura.
翻译：今天早上我回到中央车站，发现那里人山人海，比平时拥挤得多，仿佛已经是圣诞节或八月银行假日了，但也许只是罢工后的自然结果。无论如何，这进一步凸显了我之前评论中提到的一些缺点，例如前往火车站的各种路线不便、商店遍布、指示牌有时令人困惑等等。所有这些因素都造成了一定的混乱，无疑给旅客带来了诸多不便，尤其是那些初来乍到的人。即使在安全方面，尤其是在某些时段，也还有改进的空间，首先应该从打击轻微犯罪入手（其实这并不“轻微”）。
从纯粹的建筑角度来看，二十年法西斯时期典型的过度宏伟的建筑风格并没有掩盖其毋庸置疑的结构和美学价值，而这些价值在94年后已被这座城市完全吸收，并使其成为最具特色和最重要的象征之一。事实上，这座建筑由著名建筑师乌利塞·斯塔基尼于1912年设计，其折衷主义和新艺术运动风格至今仍清晰可见。然而，后来，为了符合法西斯政权的新标准，建筑在建造过程中进行了相当大的改动，最终于1931年竣工，在建筑领域创造了一个真正独一无二的案例。
从纯粹的建筑角度来看，二十年法西斯时期典型的过度宏伟的建筑风格并没有掩盖其毋庸置疑的结构和美学价值，而这些价值在94年后已被这座城市完全吸收，并使其成为最具特色和最重要的象征之一。事实上，这座建筑由著名建筑师乌利塞·斯塔基尼于1912年设计，其折衷主义和新艺术运动风格至今仍清晰可见。然而，后来，为了符合法西斯政权的新标准，建筑在建造过程中进行了相当大的改动，最终于1931年竣工，在建筑领域创造了一个真正独一无二的案例。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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