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JEAN-CLAUDE G
Content de notre traversée du port de Kristiansund à bord du Sundbåten
Sundbaten的点评
点评：Notre traversée printanière s'est déroulée à bord du Sundbåten, le service de navettes historiques reliant les quatre îles de Kristiansund. Tout au long de cette excursion maritime, nous avons pu bénéficier d'une totale liberté puisque ce transport public est entièrement gratuit pour tous les passagers. Notre parcours sur l'eau a duré 20 minutes au total pour effectuer la boucle complète du port à bord du Framnæs, un navire chaleureux pouvant accueillir un maximum de 47 personnes. Durant les traversées, nous avons eu le choix de nous installer sur les places assises de son salon intérieur en bois traditionnel ou de rester sur le pont extérieur pour admirer le paysage. En choisissant de faire une escale de 30 minutes à chaque arrêt pour explorer les charmes d'Innlandet, de Nordlandet, de Gomalandet et de Melkvikan, notre voyage a représenté un temps total de 2 heures et 20 minutes. Cette organisation s'est avérée parfaitement fluide et faisable puisque les rotations régulières garantissent le passage d'un bateau toutes les 20 à 30 minutes environ le long de la ligne, réduisant ainsi idéalement notre temps d'attente sur les pontons. Ce rythme nous a permis de revenir à notre point de départ exact après une riche découverte du patrimoine côtier norvégien, puisque l'embarcadère de Piren à Kristiansund a marqué à la fois le grand départ et l'arrivée finale de notre circuit.
Une anecdote : Pendant la Seconde Guerre mondiale, alors que la Norvège était occupée, les autorités allemandes ont tenté d'imposer un contrôle strict sur la population et ont exigé que le Sundbåten devienne payant et contrôlé par des tickets rationnés. Les habitants de Kristiansund, profondément attachés à leur liberté de circuler entre les quatre îles, ont mis en place une résistance passive unique. Les capitaines des bateaux « oubliaient » très souvent de réclamer les tickets aux passagers locaux, et la population locale feignait de ne jamais comprendre les consignes de paiement. Pour les locaux, le Sundbåten devait rester un service public solidaire pour la communauté, un symbole de leur unité face à l'occupant. Cette solidarité historique résonne tout particulièrement aujourd'hui, puisque le fait que le service soit devenu totalement gratuit pour tout le monde perpétue d'une certaine manière cet esprit d'accessibilité universelle qui fait la fierté de Kristiansund.
Traduction Texte de droite du panneau informatif : Le navire amiral « Framnæs » (The flag ship « Framnæs ») En activité continue depuis 1876, le Sundbåten à Kristiansund est le plus ancien transport public au monde. Il s’agit du seul ferry urbain de ce type en Norvège. Le premier ferry de passagers à moteur fut le « Rapp » (construit en 1958). Le « Framnæs » d'origine fut construit à Kristiansund en 1917. Ce bateau traditionnel à vapeur a navigué entre les quatre îles de la ville (Gomalandet, Kirkelandet, Innlandet et Nordlandet) jusqu’à ce qu’il coule dans le port en août 1951. La cheminée jaune et noire ainsi que la coque verte et blanche étaient des caractéristiques de la flotte des Sundbåten. En juin 2012, le nouveau « Framnæs » a été baptisé avec de grands honneurs dans le port. Le navire est une réplique fidèle de l'ancien, adaptée aux exigences de navigation modernes.
Une anecdote : Pendant la Seconde Guerre mondiale, alors que la Norvège était occupée, les autorités allemandes ont tenté d'imposer un contrôle strict sur la population et ont exigé que le Sundbåten devienne payant et contrôlé par des tickets rationnés. Les habitants de Kristiansund, profondément attachés à leur liberté de circuler entre les quatre îles, ont mis en place une résistance passive unique. Les capitaines des bateaux « oubliaient » très souvent de réclamer les tickets aux passagers locaux, et la population locale feignait de ne jamais comprendre les consignes de paiement. Pour les locaux, le Sundbåten devait rester un service public solidaire pour la communauté, un symbole de leur unité face à l'occupant. Cette solidarité historique résonne tout particulièrement aujourd'hui, puisque le fait que le service soit devenu totalement gratuit pour tout le monde perpétue d'une certaine manière cet esprit d'accessibilité universelle qui fait la fierté de Kristiansund.
Traduction Texte de droite du panneau informatif : Le navire amiral « Framnæs » (The flag ship « Framnæs ») En activité continue depuis 1876, le Sundbåten à Kristiansund est le plus ancien transport public au monde. Il s’agit du seul ferry urbain de ce type en Norvège. Le premier ferry de passagers à moteur fut le « Rapp » (construit en 1958). Le « Framnæs » d'origine fut construit à Kristiansund en 1917. Ce bateau traditionnel à vapeur a navigué entre les quatre îles de la ville (Gomalandet, Kirkelandet, Innlandet et Nordlandet) jusqu’à ce qu’il coule dans le port en août 1951. La cheminée jaune et noire ainsi que la coque verte et blanche étaient des caractéristiques de la flotte des Sundbåten. En juin 2012, le nouveau « Framnæs » a été baptisé avec de grands honneurs dans le port. Le navire est une réplique fidèle de l'ancien, adaptée aux exigences de navigation modernes.
翻译：我们春天的海上之旅是搭乘Sundbåten号船完成的，这是一条连接克里斯蒂安松四座岛屿的历史悠久的渡轮航线。在整个航行过程中，我们享受了充分的自由，因为这条公共交通线路对所有乘客完全免费。我们乘坐可容纳最多47人的Framnæs号船，沿着港口航线完成了全程20分钟的环航。在航行过程中，我们可以选择坐在船内采用传统木制结构的休息区里，也可以留在甲板上欣赏风景。我们在每一站都停留30分钟，去探寻因兰德、诺尔兰德、戈马兰德和梅尔克维坎的魅力所在，整个行程总计耗时2小时20分钟。这种安排极为顺畅且切实可行：定时的船只往返确保了大约每20到30分钟就有一艘船沿航线行驶，从而有效缩短了我们在码头上的等待时间。这样的节奏使我们得以在充分领略了挪威的海岸风光后，准确地返回起始点——克里斯蒂安松的皮伦码头，该码头正是我们行程的起点与终点。一个轶事：第二次世界大战期间，挪威处于被占领状态。德国当局试图对民众实施严格管控，要求“Sundbåten”渡轮实行收费制度并需凭配给券才能乘坐。克里斯蒂安松的居民极其珍视自己在这四座岛屿间自由往来的权利，于是发起了一次独特的消极抵抗。船长们常常“忘记”向当地乘客索要船票，而当地民众则装作根本听不懂付费指示。对当地人而言，Sundbåten理应始终是一项造福社区的公益服务，是他们面对占领者时团结一致的象征。这种历史性的团结精神在今日尤为发人深省。由于该服务现已对所有人完全免费，这在某种程度上延续了那种让克里斯蒂安松引以为傲的“全民可及性”精神。
信息牌右侧文字的翻译：旗舰船“Framnæs”。自1876年起便一直在运营的克里斯蒂安松渡轮是世界上历史最悠久的公共交通工具，也是挪威唯一此类城市渡轮。第一艘机动客运渡轮是“Rapp”号（建于1958年）。最初的“Framnæs”号则于1917年在克里斯蒂安松建造。这艘传统的蒸汽船曾在该城的四个岛屿（Gomalandet、Kirkelandet、Innlandet和Nordlandet）之间航行，直至1951年8月在港口沉没。黄黑相间的烟囱以及绿白相间的船体都是Sundbåten船队的标志性特征。2012年6月，新造的“Framnæs”号在港口举行了隆重的命名仪式。该船是旧船的精确复制品，同时也符合现代航海的各项要求。
信息牌右侧文字的翻译：旗舰船“Framnæs”。自1876年起便一直在运营的克里斯蒂安松渡轮是世界上历史最悠久的公共交通工具，也是挪威唯一此类城市渡轮。第一艘机动客运渡轮是“Rapp”号（建于1958年）。最初的“Framnæs”号则于1917年在克里斯蒂安松建造。这艘传统的蒸汽船曾在该城的四个岛屿（Gomalandet、Kirkelandet、Innlandet和Nordlandet）之间航行，直至1951年8月在港口沉没。黄黑相间的烟囱以及绿白相间的船体都是Sundbåten船队的标志性特征。2012年6月，新造的“Framnæs”号在港口举行了隆重的命名仪式。该船是旧船的精确复制品，同时也符合现代航海的各项要求。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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