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Attraktion Nummer 1 in Dessau
Technikmuseum Hugo Junkers的点评
点评：Wir haben das Junker-Museum im Juli 2026 besucht. Ein Höhepunkt ist sicher die zentral platzierte Tante Ju. Wie u.a jene in Wunstorf stammt diese aus norwegischen Eiswasser, was in Wunstorf meines Erachtens lebhafter dargestellt wird. Dafür erschien mir das Flugzeug in Dessau netter restauriert.
Besonders gefiel mir, dass es hier auch das Lebenswerk Hugo Junkers ging. Da geht ja nicht nur um die zivile Luftfahrt, sondern primär auch um viele andere nützliche Dinge, die sein Lebenswerk der früheren Jahre (Gasthermen und Durchlauferhitzer zB) prägten.
Überzeugend und schlüssig dargestellt wird auch seine „Nicht-Rolle“ im Dritten Reich, wo er aufgrund seines Verhaltens erst unter Druck, und dann quasi enteignet wurde. Hier hätte ich mir anschließend gewünscht, sofort zu der Rolle des Flughafens Dessau in der 40jährigen „Irrfahrt“ (war nicht so zentral) geführt zu werden. Macht nichts, ist ja schließlich das Junker-Museum. Anderseits taucht dann die Frage auf, warum vor dem Museum als Eye-Catcher die sowjetischen Rostbeulen stehen? Wegen des Triebwerks? ; )
Besonders faszinierend für mich, die fünf Vogelperspektiven des Flugplatzes von 1928 bis 2010. Auf der Heimfahrt wusstest du nun ganz genau, was die neue Umgehungstraße durchschnitt…
Positiv hervorzuheben ist, dass auch hier ein Verein Träger des Museums ist. Bin gerade wieder auf der Homepage des Museums gewesen – was die dort an Angeboten auf die Beine stellen, ist wirklich sagenhaft.
Besonders gefiel mir, dass es hier auch das Lebenswerk Hugo Junkers ging. Da geht ja nicht nur um die zivile Luftfahrt, sondern primär auch um viele andere nützliche Dinge, die sein Lebenswerk der früheren Jahre (Gasthermen und Durchlauferhitzer zB) prägten.
Überzeugend und schlüssig dargestellt wird auch seine „Nicht-Rolle“ im Dritten Reich, wo er aufgrund seines Verhaltens erst unter Druck, und dann quasi enteignet wurde. Hier hätte ich mir anschließend gewünscht, sofort zu der Rolle des Flughafens Dessau in der 40jährigen „Irrfahrt“ (war nicht so zentral) geführt zu werden. Macht nichts, ist ja schließlich das Junker-Museum. Anderseits taucht dann die Frage auf, warum vor dem Museum als Eye-Catcher die sowjetischen Rostbeulen stehen? Wegen des Triebwerks? ; )
Besonders faszinierend für mich, die fünf Vogelperspektiven des Flugplatzes von 1928 bis 2010. Auf der Heimfahrt wusstest du nun ganz genau, was die neue Umgehungstraße durchschnitt…
Positiv hervorzuheben ist, dass auch hier ein Verein Träger des Museums ist. Bin gerade wieder auf der Homepage des Museums gewesen – was die dort an Angeboten auf die Beine stellen, ist wirklich sagenhaft.
翻译：我们于2026年7月参观了容克斯博物馆。其中最精彩的亮点无疑是位于中央位置的“图恩特·尤”。和贡斯特orf的那尊一样，这尊雕像也是由挪威的冰水雕刻而成，不过在我看来，贡斯特orf的展示方式更为生动。相比之下，德绍的那架飞机的修复工作显得更为出色。
让我特别欣赏的是，这里也介绍了雨果·容克斯一生的贡献。这可不仅仅是关于民用航空的内容，更涉及许多其他有用的发明。这些因素塑造了他早年的人生事业（比如燃气炉和即热式热水器）。
他对自己在第三帝国中的“无角色”状态也做了令人信服且逻辑严密的阐述：由于自己的行为，他先是遭到压力，后来几乎被剥夺了一切。在此之后，我原本希望能立刻了解到德绍机场在那40年“颠沛流离”的历程中所扮演的角色（其实它并不处于核心地位）。不过也无妨，这里毕竟是容克博物馆。另一方面，问题也随之产生：为什么在博物馆前要摆放那些作为醒目装饰物的苏联时期的破旧飞机呢？是因为发动机的缘故吗？; )
对我而言，最吸引人的莫过于1928年至2010年间该机场的五幅鸟瞰图。在回家的路上，你便能清楚地知道新建的绕城公路会穿过哪里……
值得肯定的是，这里同样由一个协会来负责运营博物馆。我刚刚又去了博物馆的官网——他们推出的各项活动真的棒极了。
让我特别欣赏的是，这里也介绍了雨果·容克斯一生的贡献。这可不仅仅是关于民用航空的内容，更涉及许多其他有用的发明。这些因素塑造了他早年的人生事业（比如燃气炉和即热式热水器）。
他对自己在第三帝国中的“无角色”状态也做了令人信服且逻辑严密的阐述：由于自己的行为，他先是遭到压力，后来几乎被剥夺了一切。在此之后，我原本希望能立刻了解到德绍机场在那40年“颠沛流离”的历程中所扮演的角色（其实它并不处于核心地位）。不过也无妨，这里毕竟是容克博物馆。另一方面，问题也随之产生：为什么在博物馆前要摆放那些作为醒目装饰物的苏联时期的破旧飞机呢？是因为发动机的缘故吗？; )
对我而言，最吸引人的莫过于1928年至2010年间该机场的五幅鸟瞰图。在回家的路上，你便能清楚地知道新建的绕城公路会穿过哪里……
值得肯定的是，这里同样由一个协会来负责运营博物馆。我刚刚又去了博物馆的官网——他们推出的各项活动真的棒极了。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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