点评:Ottocentesca ma ricostruita nel dopoguerra con alcune modifiche rispetto all’originaria: il risultato è comunque un edificio classico per questo genere di costruzioni, riconoscibilissimo come stazione ferroviaria. Trattasi di una stazione che classificherei medio-grande, visto che dispone di 12 binari passanti più 2 binari tronchi sia a dx che a sx del fabbricato viaggiatori (quelli sul lato est non sembrano utilizzati) e si trova sulla importante dorsale tirrenica, oltre ai frequenti collegamenti con Firenze (che si raggiunge in un’oretta) da cui si accede quindi alla linea Roma-Milano (in aggiunta poi ad altre linee locali, come quella per Lucca). Presidiata dalla Pol-Fer, dispone di biglietterie automatiche e con personale, una piccola sala d’aspetto (diventate ormai una rarità), un paio di edicole, una tabaccheria, un bar, il Mac, una pizzeria, una panetteria e poi i bagni (ovviamente a pagamento).
L’aula della biglietteria, ristrutturata negli anni ’90, è abbellita con due grandi affreschi sulle pareti laterali, mentre accedendo ai binari al momento la visione è disturbata dai lavori in corso che interessano tutta la banchina del primo binario.
Fuori della stazione la piazza è abbellita da una fontana crcondata da aiuole fiorite.
翻译:这座建筑建于19世纪,战后经过重建,相较于原貌有一些改动:不过它仍然属于此类建筑中的典型范例,一眼就能认出是火车站。就规模而言,我认为它属于中型偏大型车站——共有12条贯通式轨道,此外在站房左右两侧还各有2条尽头线(东侧的那些似乎并未使用)。该站坐落于重要的第勒尼安铁路干线上。除了有频繁发往佛罗伦萨的列车(约一小时即可抵达),从而可转乘罗马-米兰线列车外,还有其他一些地方线路,比如前往卢卡的列车。车站由Pol-Fer管理,设有自动售票机和人工售票窗口、一间小型候车室(如今已极为少见)、几家报摊、一家烟草店、一家酒吧、Mac餐厅、一家披萨店、一家面包店,还有卫生间(显然需付费使用)。
售票厅。该站于20世纪90年代进行了翻修,两侧墙壁上装饰着两幅大型壁画。目前,由于第一站台正在进行施工,前往站台的视线受到了影响。
车站外的广场上有一个喷泉,周围环绕着鲜花盛开的花坛。