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廃線した標津線で唯一現存する駅
Old Okuyukiusu Station的点评
点评：開拓のため敷設された標津線の開通当時（1933年）に
開業した駅で最も古い歴史をもち、
1989年に廃止されるまで56年間運行され、
廃線となった標津線で唯一現存する駅とのことです。
ちなみに駅周辺には徒歩すぐの距離で
・旧別海村村営軌道
・旧奥行臼駅逓所
と、別海町の交通遺産が３つあり、
ぜひ全部訪問してみてください。
駅前に未舗装のロータリーがありここにも駐車できます。
私達は廃線跡起点部付近（野付街道とパイロット国道の角地）に
トイレがある舗装駐車場に車を停めて、
線路を辿って駅に向かいました。
駅までは線路に沿って舗装された遊歩道があり歩きやすく、
徒歩２～３分程度です。
プラットホームと昭和初期建造の木造駅舎は
廃止から３５年が経過し、
風雪の影響かプラットホーム前面の礎が崩れかけ、
木製の電柱と駅名標が同じ方向を向いて傾いている姿が
年月の経過を感じさせます。
駅舎内部の開錠時間帯は決まっており、
訪問時は入室することができました。
往時が偲ばれる備品がそのまま展示されており、
まるでここだけ時が止まったかのような様子で、
かなりの年代物を見ることができます。
駅の先にも線路が敷設されていますが、
熊が出没するとのことで立ち入り禁止となっており
通常ではこの先の様子はわかりません。
しかし大変幸運なことに訪問時は夏休み企画の
トロッコ走行体験があり、タイミングよく乗せて頂き
線路奥まで進むことができました。
普段は窺い知れない、駅から奥の木立の中を走行すると
ちょっとした冒険気分が味わえます。
700mほど進むと線路止めとなりその地点で折り返しとなります。
（行きは運転手が前となり、帰りは後ろから操作）
鉄道が運行されていた当時の客車から見えた光景と
同じような景色が見ることができたと思うと大変感慨深いです。
そして初訪問の地でこのような思いがけない機会に恵まれ、
また町の方に親切にして頂き大変有難く感じました。
開業した駅で最も古い歴史をもち、
1989年に廃止されるまで56年間運行され、
廃線となった標津線で唯一現存する駅とのことです。
ちなみに駅周辺には徒歩すぐの距離で
・旧別海村村営軌道
・旧奥行臼駅逓所
と、別海町の交通遺産が３つあり、
ぜひ全部訪問してみてください。
駅前に未舗装のロータリーがありここにも駐車できます。
私達は廃線跡起点部付近（野付街道とパイロット国道の角地）に
トイレがある舗装駐車場に車を停めて、
線路を辿って駅に向かいました。
駅までは線路に沿って舗装された遊歩道があり歩きやすく、
徒歩２～３分程度です。
プラットホームと昭和初期建造の木造駅舎は
廃止から３５年が経過し、
風雪の影響かプラットホーム前面の礎が崩れかけ、
木製の電柱と駅名標が同じ方向を向いて傾いている姿が
年月の経過を感じさせます。
駅舎内部の開錠時間帯は決まっており、
訪問時は入室することができました。
往時が偲ばれる備品がそのまま展示されており、
まるでここだけ時が止まったかのような様子で、
かなりの年代物を見ることができます。
駅の先にも線路が敷設されていますが、
熊が出没するとのことで立ち入り禁止となっており
通常ではこの先の様子はわかりません。
しかし大変幸運なことに訪問時は夏休み企画の
トロッコ走行体験があり、タイミングよく乗せて頂き
線路奥まで進むことができました。
普段は窺い知れない、駅から奥の木立の中を走行すると
ちょっとした冒険気分が味わえます。
700mほど進むと線路止めとなりその地点で折り返しとなります。
（行きは運転手が前となり、帰りは後ろから操作）
鉄道が運行されていた当時の客車から見えた光景と
同じような景色が見ることができたと思うと大変感慨深いです。
そして初訪問の地でこのような思いがけない機会に恵まれ、
また町の方に親切にして頂き大変有難く感じました。
翻译：以开发为目的的士别线开通时（1933年）
它是开设的车站中历史最悠久的，
它运行了56年，直到1989年被废除。
据说这是已中断的标津线仅存的车站。
顺便说一句，车站周边地区距离酒店仅几步之遥。
・旧别海村村田跑道
・旧奥栖站
别海町内有3处交通遗产。
请大家一定要参观一下。
车站前有一个未铺砌的环岛，您也可以在那里停车。
我们位于废弃铁路遗址的起点附近（野付街道和Pilot国道的拐角处）。
将车停在有卫生间的铺好的停车场，
我顺着铁轨来到了车站。
通往车站的铁轨旁有一条铺好的长廊，步行很方便。
步行约2-3分钟即可到达。
昭和初期建造的站台和木造车站房
废止已过去35年，
平台前的地基快要塌陷了，估计是风雪的缘故。
木制电线杆和站名牌向同一方向倾斜。
让你感受到岁月的流逝。
车站大楼内有固定的开放时间。
我在访问期间能够进入房间。
至今仍陈列着怀旧的陈设，
时间仿佛在这里停止了
可以看到不少复古单品。
车站前已铺设轨道，
由于有熊出没，禁止入内。
通常，我们不知道接下来会发生什么。
然而，幸运的是，我来访时正计划放暑假。
有一次电车驾驶体验，在合适的时间让我搭了一程。
我能够一路走到赛道后面。
当你开车穿过车站后面通常看不到的树林时，
你可能会感到有点冒险。
大约700m后，赛道将停止，此时您必须掉头。
（司机出门时从前面操作，返回时从后面操作）
铁路运营时从客车上看到的景色。
想到自己也能看到类似的景色，我深受感动。
当我第一次访问这个地方时，我很幸运有这样一个意想不到的机会。
我也非常感谢镇上人们的善意。
它是开设的车站中历史最悠久的，
它运行了56年，直到1989年被废除。
据说这是已中断的标津线仅存的车站。
顺便说一句，车站周边地区距离酒店仅几步之遥。
・旧别海村村田跑道
・旧奥栖站
别海町内有3处交通遗产。
请大家一定要参观一下。
车站前有一个未铺砌的环岛，您也可以在那里停车。
我们位于废弃铁路遗址的起点附近（野付街道和Pilot国道的拐角处）。
将车停在有卫生间的铺好的停车场，
我顺着铁轨来到了车站。
通往车站的铁轨旁有一条铺好的长廊，步行很方便。
步行约2-3分钟即可到达。
昭和初期建造的站台和木造车站房
废止已过去35年，
平台前的地基快要塌陷了，估计是风雪的缘故。
木制电线杆和站名牌向同一方向倾斜。
让你感受到岁月的流逝。
车站大楼内有固定的开放时间。
我在访问期间能够进入房间。
至今仍陈列着怀旧的陈设，
时间仿佛在这里停止了
可以看到不少复古单品。
车站前已铺设轨道，
由于有熊出没，禁止入内。
通常，我们不知道接下来会发生什么。
然而，幸运的是，我来访时正计划放暑假。
有一次电车驾驶体验，在合适的时间让我搭了一程。
我能够一路走到赛道后面。
当你开车穿过车站后面通常看不到的树林时，
你可能会感到有点冒险。
大约700m后，赛道将停止，此时您必须掉头。
（司机出门时从前面操作，返回时从后面操作）
铁路运营时从客车上看到的景色。
想到自己也能看到类似的景色，我深受感动。
当我第一次访问这个地方时，我很幸运有这样一个意想不到的机会。
我也非常感谢镇上人们的善意。
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部分照片由 VFM Leonardo 提供。
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