Everyman Driving Experiences

说实话，我在邓福尔德玩得超开心，天气也棒极了，完全不用担心会冷……工作人员都很出色，个个友善又耐心（萨姆——真是个大好人！）。不过遗憾的是，我原本最想驾驶的那辆车出现了机械故障，无法启动（就是那辆仿制的GT350——因为除了极少数例外情况，真正的350系列车型一直都是Fastback造型！），而且我在出门前10分钟才收到关于此事的邮件……虽然翻看之前的评价发现五月份时它根本无法运行，所以我都怀疑它到底能不能开呢？不过也有个好处：我得以换开一辆法拉利，这可真是圆了我的梦。我试驾的三辆车都有点问题：“Barricade”的自动变速箱状况很糟糕；开法拉利时，教练得一直帮我系着安全带，才不至于触发警报声；至于“Eleanor”，我不确定它的各种仪表是否正常工作（虽然它是一辆有些年头的老车，但还是让我笑得合不拢嘴！）。前两次试驾都在一小时内完成，但之后我又等了整整一个半小时才等到埃莉诺。不过她的出现绝对值得这一等待；之后我还体验了乘坐现代款宝马车进行的驾驶，体验极为愉快。总的来说，这是非常棒的一天，不过下次我打算参加专门针对赛道的体验活动。

我刚从这场包含5款车的体验活动归来，整个半天过得非常愉快。考虑到这些汽车的昂贵价值、燃油成本以及举办此类活动所需的人力投入，这个价格真的相当合理。 网上的一些褒贬不一的评论虽有道理，但纵观整体来看——只需花费约200英镑就能在半天内体验这么多内容——其性价比绝对出色。没错，这些车确实有些使用痕迹且略显磨损，不过性能依然良好。最重要的是。教练们表现得非常出色。他们允许我按照自己的意愿来驾驶，同时给予精妙的指导，并在每次驾驶结束后给出非常中肯且富有建设性的反馈。（那位兰博基尼车的教练甚至说他很欣赏我快速的圈速，而且几乎没有给出任何指示。） 我唯一觉得不太满意的地方就是行驶里程。我为5辆车各支付了3英里的费用。网站上写明多宁顿的“传承环道”长度为1.2英里，也就是说3英里的体验理应相当于3圈左右（本应接近3.6英里）。然而……每辆车只跑了两圈后我就被换上场了。在5辆不同的车上都少跑了一整圈，这加起来就相当于浪费了大量的赛道时间。 现场有不少人，我也能很快地驾驶那些车子，不过挑选驾驶者的方式或许可以更有条理一些。或许可以采用应用程序或短信的方式来通知，这样在天气恶劣时人们就能待在车内了。 至于天气，则是晴雨交替。虽然下着大雨还刮着风，但现在是十月啊，在这种天气下驾车参加比赛，再抱怨没地方避雨或休息似乎也没什么意义啦！ 我绝对会再次预订Everyman Racing的服务，因为当天的体验实在很棒。不过，我希望他们的客服团队能就赛道长度不符的问题与我沟通，这样我下次预订时就能确保一切妥当了！