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Tripadvisor用户
发布于: 中国台湾
阪急电铁是关西京阪神三大都市之间的主要民营铁道公司，梅田总站与JR大阪站、大阪METRO梅田各站相通，转乘非常方便。这次来关西的行程包括神户港与京都岚山，网路销售平台的阪急二日券售价可以节省一些车资，而且可以在桃园机场领取实体券，不必到了日本还要找销售点，非常方便。
撰写日期：2020-09-22
此点评为 Tripadvisor 会员所写的主观评论，并不代表 Tripadvisor 的观点。
Tripadvisor用户
发布于: 中国台湾
阪急电铁是关西地区大型民营铁道公司，以大阪梅田为中心，三条主要路线分别通往京都河原町、神户三宫与宝冢，班次密集、票价比JR低，还有许多交通票券可以使用。阪急电铁的车辆外观都是栗红色，车厢内采用橄榄绿绒布座椅，整体配色，非常醒目、辨识度非常高。阪急电铁依照停靠站多寡有各级列车，不过都是均一价，没有特急料金，如果起迄站之一是小站，建议在大站转乘高等级快速列车。
撰写日期：2020-04-15
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Tripadvisor用户
发布于: 中国香港
情侣游
用阪急电车前往神户或是阪神竞马场都十分方便，时间不久，而且才270日元，十分划算。火车的外型很古典，令我这个不是火车迷也甚是喜欢。
撰写日期：2019-03-12
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mikecat1985
发布于: 中国台湾
独自旅行
在大阪一带跟东京一样，铁路交通选择可说是百家争鸣，五花八门，其中这阪急跟京阪都是连结大阪与京都这两大观光热门城市的重要交通手段，比起坐JR，他们更加便宜，而且可以直达京都市中心，JR京都车站偏离市中心，这阪急到京都直达河原町，那边就是京都最热闹的地方，除此之外，阪急也联络著许多卫星城市还有神户，只能说来到大阪一带，这是很难不用的交通公司，建议可以买相关周游卷，可节省大量车资。
撰写日期：2019-01-14
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Tripadvisor用户
发布于: 海外
独自旅行
这次是要去池田，在 梅田阪急站坐车， 在第四和第五月台搭乘，重点是车票也不贵 才270 缺点是订票是没有中文， 但是造型10分复古 ， 椅子的垫子是绿色的丝绒布 ， 而且可以看到列车小姐， 整体造型非常的 卡通风
撰写日期：2018-10-09
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Tripadvisor用户
发布于: 中国香港
独自旅行
由梅田前往京都、神户都十分便宜、快捷，比JR更直接到达市中心游客区的祗园，非常方便。而且两日券不需要连续使用，可以分开。也是大阪市内唯一来回大阪伊丹机场的铁路选择。
撰写日期：2018-05-14
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Tripadvisor用户
发布于: 中国香港
全家游
去池田市的杯面博物馆, 可在梅田站先乘"阪急京都线", 在 "十三駅" 转乘"阪急宝冢线", 约乘9个站, 就会到达池田站, 全程约半小时左右, 单程票价270日元。
由于没有JR列池田站, 唯有阪急电铁才能到此站, 阪急电铁车箱非常整洁, 丝绒坐椅则冬天较合适, 只是在夏季, 车箱分别有弱冷气和冷气, 曾乘弱冷气车箱, 车顶及墙身有吊风扇帮助调节气温, 但帮助不大, 因乘车当日气温是摄氏40度, 感觉极不舒适, 但我相信其他时候乘坐会是不错的选择。
Kansai Thru Pass 2/3日, 大阪周游劵, 阪急电铁周游劵都能在开通时段无限次乘坐电铁, 买Pass前紧记设计本好本身的行程, 一定要好好利用周游劵的优惠呢!
由于没有JR列池田站, 唯有阪急电铁才能到此站, 阪急电铁车箱非常整洁, 丝绒坐椅则冬天较合适, 只是在夏季, 车箱分别有弱冷气和冷气, 曾乘弱冷气车箱, 车顶及墙身有吊风扇帮助调节气温, 但帮助不大, 因乘车当日气温是摄氏40度, 感觉极不舒适, 但我相信其他时候乘坐会是不错的选择。
Kansai Thru Pass 2/3日, 大阪周游劵, 阪急电铁周游劵都能在开通时段无限次乘坐电铁, 买Pass前紧记设计本好本身的行程, 一定要好好利用周游劵的优惠呢!
撰写日期：2017-08-06
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